Всем доброго времени суток. Давно хотел собрать велофару своими руками, наконец-то собрал и решил поделиться своим опытом. потому что он, как мне кажется, является самым простым и эффективным руководством по изготовлению самодельного освещения для велосипеда.

Итак, порывшись на многих форумах и изучив различные конструкции фар, а также сравнив их стоимость я, уже было собрался идти в магазин, как вдруг наткнулся на один интересный китайский сайт www.dealextreme.com . В продаже имеется огромный выбор светодиодов(1-12Вт), драйверов, рефлекторов и li-ion АКб, по заманчивым ценам(с ценами можете ознакомиться на сайте planar.spb.ru , скажу к примеру что модуль на котором я собирал свой фонарь обошелся мне примерно в 300р, а в его комплект входит светодиод, понижающий драйвер и отражатель, что нереально купить у нас за аналогичную сумму, еще и с учетом бесплатной доставки). Посылка шла около 3 недель, но это из-за того что заказ был сделан в Кронштадт и до Питера шла еще около 2х недель после прибытия.

Мой выбор пал на Cree R2 Drop-In 1-Mode LED Module, который по заявлениям сайта обладает следующими характеристиками: 

Width: 26.5mm
Height: 29mm (without the included support spring)
Output: 117~225 Lumens (manufacturer rated)
Input Voltage Range: 3.7V~18V

Что, по моему мнению является очень неплохим выбором при цене в 12$ и является практически готовой конструкцией только без корпуса и источника питания.

Для питания всего этого "дела" была выбрана li-ion батарея http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5035 с заявленным током 5000мА·ч( по сообщениям с зарубежных форумов около 3000мА·ч, что тоже является у нас большой редкостью и стоит значительно больших денег).

Также был приобретен зарядник http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.1251, который придется немного дорабатывать, т.к. под этот тип батарей я не смог найти ЗУ вообще

и комплект стекол для модуля, стоит около 50р за 10 шт.

Для размещения батарей был использован корпус на 2 батареи типоразмера D, куплен в "Крис макро", потому как в чип-дипе и микронике, на момент сборки, их в наличии не было и не предвиделось.

Вся конструкция собрана в корпусе от дезодоранта. Крепеж снят от катафота купленного тут на форуме за 10 рублей.

Включение и выключение осуществляется тумблером установленным сбоку на корпусе. . При необходимости можно "слепить" несколько модулей в таких корпусах от дезодорантов для получения более яркого света. питание подается через разъемное соединение позволяющее снимать батареи отдельно от фары, для зарядки и хранения батарей.

Считаю что для поездок по городу светового потока вполне достаточно для комфортной езды, наличие драйвера позволяет стабилизировать свечение светодиода независимо от состояния батарей. При использовании обычный( не АКБ) батарей, можно приобрести модуль с повышающим драйвером и использовать всего одну батарею, это связано с необходимостью постоянного слежения за зарядом литий-ионных батарей во избежание их порчи и выхода из строя.

Ниже приведена фотография с первого полевого испытания фары. Фотография сделана с рук, в темноте с помощью обычной цифромыльницы, на самом деле свет поярче и луч хорошо виден на асфальте метров на 30. Неплохо для фонаря стоимостью в 400р(это если купить модуль, тумблер и корпус для батарей)

При наличии свободного времени приведу еще фотографии, покрашу корпус фары в черный цвет для придания вида.

 Вопросы можно оставить тут, на форуме или ко мне в аську 57o-9o-3o-8o

Для желающих сделать заказ любых комплектующих для велофары из-за "бугра" можно тоже обратиться ко мне, о цене договоримся, вышлю в другой город почтой.

Обновление от 02.05.2009 ;)

Не прошло и года как я, все таки, сделал еще фотографии моей фары.

Съемки производились тут http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&geocode=&q=%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3&ie=UTF8&ll=59.948088,30.259561&spn=0.002039,0.006968&t=h&z=18&iwloc=A

Красным кружком обозначена точка стояния, линией направление света. Расстояние равно ~50м.

Снимки сделаны при ISO1600 2sec f/6.3 c рук